Informasi Terkini Seputar Tips dan trik Motor Idaman Anda.

[recent]

Senin, 16 September 2019

Harga Honda ADV

Harga Honda ADV 150 serta Detail Paling baru 2019




Harga Honda ADV 150 2019 – Honda memberi surprise di arena GIIAS 2019 dengan mengeluarkan motor baru bernama “Honda ADV 150“. Motor matic bergaya Adventure ini akan berkompetisi menantang Maxi Skuter Yamaha, khususnya NMAX serta Aerox. Dengan design memang seperti Honda X-ADV 750, tetapi detail serta fiturnya jauh berlainan.

Motor ini di pasarkan pada harga satu tingkat di atas NMAX, tetapi tambah murah dibanding Honda PCX. Sebenarnya motor ini lebih pas untuk berkompetisi menantang Yamaha Aerox yang saling berkompetisi di kelas 150cc. Kedua-duanya mengambil design Maxi Skuter, hingga tawarkan kenyamanan optimal waktu mengendarainya.

DAFTAR ISI ARTIKEL

Design Bodi
Dimensi & Berat
Perform Mesin
Suspensi
Skema Pengereman
Feature Jagoan
Detail Komplet
Harga Honda ADV 150
Kelebihan
Kekurangan

Untuk sekarang Honda ADV 150 berkompetisi sendirian di kelas matic adventure 150cc. Meskipun ada Yamaha Aerox, tetapi ide kedua-duanya berlainan. Aerox lebih memprioritaskan design sporty. Sedang ADV 150 bergaya Aventure. Yah, Honda memang cermat lihat kekuatan pasar, hingga motor ini punya potensi laris-manis dicari penggemar otomotif tanah air.

Menariknya , Honda pilih Indonesia membuat World Premier peluncuran Honda ADV 150. Itu berarti Indonesia jadi negara pertama di dunia yang dapat mencicip kedahsyatan motor matic Adventure itu. Nah untuk tahu dengan tentu apa kelebihan serta kekurangan motor Honda ADV 150, silakan baca ulasan di bawah ini.
Detail serta Harga Honda ADV 150

Design Bodi

Design bergaya adventure yang unik serta ekstrim jadi kelebihan penting Honda ADV 150. Honda betul-betul mengoptimalkan kekuatannya dalam membuat motor ini. Dapat dibuktikan dengan desainnya yang membuat kebanyakan orang terpesona. Tidak itu saja, motor ini tawarkan bermacam tehnologi kekinian yang dapat menaklukkan motor matic sekelasnya.

Kehebatan tehnologi Honda ADV 150 bisa disaksikan dari penggunaan lampu depan Full LED yang terpadu dengan lampu sein serta DRL. Bentuk lampu intinya dibikin sipit serta di atasnya terpasang seperti alis yang notabennya adalah Daytime Running Light (DRL).
Bagian depan Honda ADV 150 kelihatan benar-benar iconic. Lebih Honda melengkapinya dengan suspensi depan teleskopik yang mempunyai travel benar-benar panjang, hingga menegaskan jika ADV 150 adalah motor Adventure. Diluar itu, motor ini diperlengkapi Windshiled bening yang dapat dinaik-turunkan dengan manual.

Tempat plat nomer depan baik, sebab telah disiapkan braket spesial di bawah headlamp. Buat Selanjutnya untuk bagian tengah mempunyai pijakan kaki luas yang membuat tempat berkendara makin santai serta nyaman. Tempat tangki ada di ruang tengah pijakan kaki serta dapat menyimpan BBM sampai 8 Liter.

Kemampuan tangki bensin Honda ADV 150 persis sama dengan Honda PCX. Tempatnya sama, hingga memberi ruangan bagasi lebih luas. Diluar itu, Honda menyiapkan tombol pembuka tangki serta jok yang terpadu dengan kunci kontak. Sedang untuk bagasinya mempunyai kemampuan 28 Liter.

Bagasi yang lebar serta lega sangat mungkin kita memasukkan helm serta beberapa barang bawaan yang lain. Tidak itu saja, Honda menyiapkan Console Box di kompartemen depan. Sayangnya Console Box itu belum diperlengkapi kunci terpisah. Walau demikian, kita masih dapat memakainya untuk menaruh beberapa barang memiliki ukuran kecil.

Console Box motor ini dapat kita pakai untuk isi baterei handphone atau gadget yang lain. Masalahnya Honda tempatkan power DC Power Charger pada console box itu. Honda memerhatikan tiap detil motor ini hingga membuahkan design yang prima.

Honda menyiapkan dua variasi ADV 150, yaitu type CBS serta ABS. Harga Honda Adv 150 ABS pasti tambah mahal, sebab mempunyai skema pengereman lebih baik. Honda membalutnya dengan warna lebih bagus. Dimana pilihan warna untuk type ABS terbagi dalam Advance Red serta Advance White.

Sedang untuk type CBS ada dalam pilihan warna Tough Matte Brown, Tough Matte Black, Tough Red, serta Tough Silver. Semua warnanya kelihatan bagus serta menggambarkan matic premium yang dibandrol cukup mahal. Lebih motor ini telah memakai skema pencahayaan Full LED serta diperlengkapi Wind Screen dengan 2 tingkat ketinggian.

Yah, tidak cuma lampu depan saja yang telah LED. Honda ADV 150 mempunyai lampu belakang LED dengan penampilan pattern “X” yang memberi kesan-kesan kuat serta futuristik. Menariknya , untuk variasi ABS telah diperlengkapi feature Emergency Stop Sinyal (ESS) yang bermanfaat jadi sinyal kondisi genting waktu pengereman tiba-tiba di kecepatan tinggi.

Dimensi & Berat

Dimensi motor ini jauh dari kata kecil. Honda ADV 150 kelihatan bongsor seperti Yamaha Aerox atau Maxi Skuter yang lain. Dimana bodynya mempunyai panjang keseluruhnya sampai 1.950 mm, lebar 763 mm, serta tinggi 1.153 mm. Selanjutnya tempat duduknya mempunyai tinggi 795 mm dan sumbu roda 1.324 mm.

Buat yang bertubung pendek harus siap jinjit balet. Tidak hanya sebab jarak tempat duduknya yang tinggi, motor ini mempunyai ground clerance sampai 165 mm. Selanjutnya untuk beratnya seberat 132 kg untuk type CBS serta 133 kg untuk type ABS. Lumrah jika cukup berat, sebab bentuk bodynya besar.

Honda menyengaja membuat motor ini dengan kaki-kaki yang tahap supaya lebih maksimal dalam menelusuri beberapa medan jalan. Yah, motor matic Adventure ini memang wajar dikatakan sebagai motor dual purpose. Masbro dapat mengandalkannya untuk berpetualang ke medan off-road mudah atau jalanan dapat. Lantas bagaimana dengan performnya ?

Bicara masalah perform, Honda ADV 150 memercayakan mesin 4 Tidak SOHC berapasitas 150cc. Mesin itu dapat memuntahkan tenaga sebesar 10.7 kW atau sama dengan 14.5 PS pada putaran 8.500 rpm. Sedang torsi puncaknya sebesar 13.8 Nm yang dicapai pada putaran mesin 6.500 rpm.

Torsi Honda ADV 150 satu tingkat semakin besar dibanding Honda PCX. Jadi perbandingkan, PCX mempunyai torsi 13.2 Nm serta ADV 150 sebesar 13.8 Nm. Tetapi untuk powernya dikit lebih kecil, sebab mesin Honda PCX dapat membuahkan tenaga optimal sebesar 14.7 PS.

Lantas bagaimana bila kita banding dengan Yamaha NMAX?. Benar-benar disayangkan tenaga serta torsi Honda ADV 150 jauh di bawah NMAX. Maxi skuter Yamaha itu dapat memuntahkan tenaga sebesar 11.1 kW pada putaran 8.000 rpm serta torsi pucuk sampai 14.4 Nm pada putaran 6.000 rpm.

Lumrah jika NMAX tambah lebih bertenaga. Pasalnya NMAX mempunyai mesin memiliki semakin besar, yaitu 155cc. Tetapi jika kita beradu kehematan bahan bakarnya, karena itu ADV 150 tambah lebih unggul. Motor ini mempunyai mengonsumsi bahan bakar sampai 46.6 km/liter waktu ditest memakai cara ECE R40 EURO 3.

Keiritan Honda ADV 150 tidak terlepas dari feature Idling Stop Sistem serta mesin berteknologi eSP (Enhanced Smart Power). Lalu ada juga tehnologi injeksi (PGM-FI) yang membuat skema pembakaran motor ini makin prima. Diluar itu, mesin ADV 150 di melengkapi skema pendingin cairan yang jaga konsistensi mesin waktu berakselerasi.
Potensi akselerasinya tidak berlainan jauh dengan Honda PCX. Tetapi motor ini mempunyai satu kelebihan yang tidak dipunyai PCX, yaitu dapat berakselerasi dengan nyaman di medan off-road mudah. Potensi itu tidak terlepas dari piranti kaki-kaki yang direncanakan dengan spesial untuk menelusuri beberapa medan jalan.

Honda ADV 150 diklaim mempunyai daya jelajah serta durabilitas tinggi dalam menyalip beberapa keadaan jalan. Potensi itu dapat didapat sebab travel suspensi yang tinggi. Sedang untuk suspensinya menggunakan shockbreaker depan Teleskopik serta shockbreaker belakang ganda yang telah diperlengkapi tabung.

Masbro tidak butuh cemas suspensi belakang motor ini memperoleh permasalahan yang sama dengan motor PCX. Pasalnya Honda pilih shock tabung bikinan Showa yang ditanggung berkualitas. Shock tabung itu akan membuahkan rebound lebih responsive, hingga lebih konstan serta nyaman waktu melalui medan off-road.

Skema Pengereman

Mengingat motor ini adalah motor pelacak, pasti diperlukan skema pengereman oke yang dapat jaga keselamatan pengendaranya. Oleh oleh karena itu Honda menyiapkan dua variasi skema pengereman, yaitu ABS (Anti-Lock Breaking Sistem) serta CBS (Combi Brake Sistem).

Untuk variasi ABS masih menggunakan tehnologi ABS 1-Channel atau cuma pada roda depannya saja. Walau demikian, skema pengereman Honda ADV 150 masih jadi yang paling baik. Tehnologi itu akan menahan roda depan menutup waktu mengerem tiba-tiba, hingga berkendara dapat makin aman.

Jika ingin yang tambah murah, masbro dapat beli type CBS. Kedua-duanya saling mempunyai rem depan cakram bertipe wavy disc brake dengan diameter sebesar 240 mm. Sedang untuk rem belakang memakai wavy disc brake berdiameter 220 mm. Dengan bekal rem itu, pengereman Honda ADV 150 semakin lebih konstan serta membuat penampilannya makin sporty.

Honda ADV 150 kaya feature. Satu diantara feature andalannya ialah Panel Mtr. Full Digital yang mempunyai design mengkotak seperti punya Honda X-ADV 750. Info yang ditampilan sangat dari mulai tanda kecepatan, tanda suhu luar, jam digital, mengonsumsi BBM, tanda pergantian oli mesin, tanda aki, dan lain-lain.

Feature yang tidak kalah penting ialah skema penguncian Honda Smart Key Sistem (keyless) yang terpadu dengan alarm sistem. Feature keamanan itu ada di semua variasi Honda ADV 150. Tidak cuma hanya itu fiturnya, motor ini mempunyai feature Idling Stop Sistem serta ACG Starter.

Feature Idling Stop Sistem kerja lewat cara mematikan mesin dengan automatis saat tempat idle serta mesin bisa menyala kembali dengan memutar gas. Akhirnya bahan bakar tidak terbuang percuma. Karena tehnologi ACG Starter suara mesin akan halus asat mesin dinyalakan.

Seperti yang kami berikan di atas, motor matic Honda paling baru ini mempunyai skema pencahayaan Full LED yang terpasang pada headlamp, tailight, sein, serta DRL. Lalu untuk variasi ABS mempunyai feature spesial berbentuk Emergency Stop Sinyal (ESS) yang dengan automatis akan aktifkan lampu hazard waktu mengerem tiba-tiba.

Semua feature yang ada motor ini membuat harga Honda ADV 150 wajar dibandrol cukup mahal. Lebih motor ini telah diperlengkapi Wind Screen yang bisa kita mengatur tingkat ketinggiannya. Lalu ada juga stang bergaya naked handle bar yang memberi image sporty serta membuat ADV 150 makin nyaman dikendarai untuk berkendara di perkotaan atau waktu touring.

Detil di tiap bagian ADV 150 sangat dilihat. Dapat dibuktikan motor ini mempunyai design swing arm yang kekinian serta spakbor belakang seperti motor sport. Supaya penampilannya makin sporty, Honda sudah membekalinya dengan ban lebar memiliki ukuran 110/80-14 yang terpasang pada roda depan serta 130/70-13 pada roda belakang.

Yang unik dari ban Honda ADV 150 ialah mempunyai design Semi Dual Purpose Pattern yang direncanakan dengan spesial untuk melalui beberapa medan jalan. Ke-2 bannya telah tubeless, tetapi menurut kami ukuran sisi belakang masih kurang besar. Nah dengan bekal semua feature itu, lalu berapakah harga Honda ADV 150 di Indonesia ?
Detail Komplet

HONDA ZOOMER AKAN HADIR DI INDONESIA



Harga Honda Zoomer X, Review, Spesifikasi & Gambar September 2019
Harga Honda Zoomer X dan Spesifikasi – Salah satu pabrik asal Jepang yang bernama Honda kembali menelurkan produk besutannya dalam segmen kendaraan roda dua, yaitu Honda Zoomer X. Produk ini merupakan skuter matik yang kabar akan kehadirannya sempat hangat dibicarakan sejak tahun 2012 lalu. Selain itu, skuter matik garapan Honda yang resmi dirilis pada ajang Jakarta Motor Cycle Show tahun 2012 lalu ini dipercaya sebagai konsep skuter matik masa depan. Bagaimana tidak? Pasalnya, Honda Zoomer X ini akan dihadirkan dengan mengusung bentuk dan desain bodi yang berbeda dari motor matik lainnya. Sehingga, tak heran jika motor matik masa depan ini menjadi kendaraan yang banyak dibicarakan dan ditunggu-tunggu kehadirannya oleh para calon konsumennya. Selain itu, Honda Zoomer X ini juga turut di lengkapi dengan teknologi injeksi terbaru. Nah, lalu kira-kira apa saja sih yang membuat skuter matik ini berbeda daripada motor matik lainnya yang sudah beredar di pasaran? Semakin penasaran ya dengan Honda Zoomer X ini?


Honda Zoomer X ini merupakan motor matik yang mengusung konsep out of the box yang sangat berbeda dengan motor-motor matic lainnya. Selain itu, motor matik buatan Honda yang juga merupakan generasi dari Honda Ruckus Scooter ini adalah skuter matik berdesain futuristik dan dibekali dengan suspensi depan upside down yang tampak sporty. Dengan mengusung bentuk desain yang unik inilah yang membuat pabrikan Honda yakin bahwa Honda Zoomer X ini akan mencatatkan nilai penjualan yang fantastis di Indonesia. Selain itu pada motor ini memiliki ukuran bagasi yang sangat lapang yang bahkan mampu untuk menyimpan sebuah papan skateboard sekalipun. Kemudian pada dapur pacu dari mesin Honda Zoomer X ini mengadopsi teknologi milik Honda Spacy dan Honda Beat FI yang memiliki performa yang tinggi dengan konsumsi bahan bakar yang irit. Nah masih banyak lagi lho kelebihan-kelebihan yang tertanam pada motor matik terbaru garapan Honda ini. Pada review kali ini Mas Sena akan mengulas secara terperinci mengenai spesifikasi dan harga Honda Zoomer X. Yuk ikuti ulasan lengkap Mas Sena di bawah ini.


Jika dilihat dari spesifikasi Honda Zoomer X pada bodinya, motor ini memiliki konsep desain yang futuristik dan unik. Pasalnya, bentuk motor matik garapan Honda ini apabila dilihat secara sekilas memang akan tampak sangat gagah dan mirip dengan motor-motor sport. Sebab, tampilan bodinya yang begitu futuristik dan unik ini memang tak lepas dari konsep desain “Boxy-Looking” yang diusung Honda Zoomer X ini. Dari depan, terlihat dari desain headlamp yang sudah menerapkan sistem double headlights yang mampu memancarkan cahaya dengan lebih terang. Pada bagian stang pun menggunakan konsep desain Handle Bar yang membuat Honda Zoomer X memiliki stang yang berbeda di mana stangnya seperti bentuk motor trail. Kemudian, untuk jok sendiri juga nyaman dengan ukuran jok yang lebih besar dari motor matic lainnya sehingga pengguna pun yang memiliki postur tubuh besar tetap nyaman ketika mengendarai skuter matik ini. Bahkan, material bahan jok motor ini terbuat dari kulit yang akan terasa lembut ketika diduduki. Lalu pada ukuran bagasi Honda Zoomer X ini memiliki tempat penyimpanan yang sangat luas untuk menyimpan barang bawaan standar ketika berpergian seperti onderdil motor dan jas hujan. Bahkan, bagasi dari motor ini pun masih dapat dijejali dengan sebuah skaterboard dan helm full face. Sedangkan yang cukup menarik yaitu penempatan tangki bahan bakar kendaraan berupa bensin yang mana kini diletakan pada bagian bawah dek motor sehingga pengguna skuter matik Honda Zoomer X ini tidak perlu turun dari motornya karena pengisian bahan bakar dirancang lebih praktis sebagaimana semestinya. Sementara itu, pada sektor belakangnya terdapat stoplamp yang didesain dengan bentuk modern dan futuristik sehingga tampilan eksterior dari spesifikasi Honda Zoomer X ini memang memperlihatkan kesan unik dan futuristik pada setiap sisinya.


Nah, pada spesifikasi Honda Zoomer X di bagian instrument indikatornya pun juga dibuat serasi dengan bodinya, yaitu dengan menampilkan speedometer panel digital yang didesain lebih simple dan dikemas lebih rapi sehingga mudah dilihat oleh pengendara. Hal itu bisa dilihat dari informasi yang ditampilkan pada panel indikator yang diusung Honda Zoomer X ini. Di mana, pada panel speedometernya ini tampak indiaktor bahan bakar yang ditampilkan di bawah sisi kiri. Sementara itu, untuk kecepatan yang dihitung Km/jam ditampilkan dengan angka digital yang lebih besar. Tak hanya itu saja, untuk mengetahui jarak yang ditempuh, panel digital dari Honda Zoomer X ini menampilkan jarak tempuh di bawah sisi sebelah kanan. Dengan demikian, pengendara akan lebih mudah mengetahui kondisi bahan bakar dan kecepatan serta jarak yang sedang ditempuh motor matik ini. Di sisi lain, pada bagian atas juga ditampilkan lampu indikator yang berupa lampu sein, kapasitas oli, dan lampu jarak jauh. Tampaknya, meski spesifikasi Honda Zoomer X ini mengusung panel indikator simple namun tetap terlihat informatif dan informasi yang diperlihatkan pun mudah dipahami oleh pengendaranya.


Mengusung konsep desain yang futuristik dan unik, tentu tak lepas dari dimensi pembentuk yang diusung pada spesifikasi Honda Zoomer X ini. Pasalnya, pada sisi dimensinya sendiri, motor matik ini memiliki bentuk bodi dengan ukuran yang cukup standar untuk sekelas skuter matik modern. Untuk ukuran dimensinya sendiri sendiri, motor matik ini memiliki panjang 1.831 mm, lebarnya 763 mm, dan tingginya mencapai 1.065 mm. Dengan dimensi tersebut, tentu membuat bobot dan rangka Honda Zoomer X ini begitu ideal. Sedangkan, untuk ukuran ground clearance dari skuter matik ini memiliki tinggi 316 mm. dengan ground clearance tersebut skuter matik besutan Honda ini tampak cukup tinggi sehingga akan mempermudah pengemudi dari Honda Zoomer X dalam bermanuver dan melewati berbagai medan jalan. Memang, untuk sektor dimensi dari motor ini terlihat lebih mengedepankan motor matik dengan desain sporty daripada mengesankan motor matik standar garapan para pesaingnya. Nah, jadi dari sektor dimensi nya ini spesifikasi Honda Zoomer X memang sudah tampak dapat membuat nyaman pengemudi dan penumpangnya.

Mengusung konsep desain yang futuristik dan unik, tentu tak lepas dari dimensi pembentuk yang diusung pada spesifikasi Honda Zoomer X ini. Pasalnya, pada sisi dimensinya sendiri, motor matik ini memiliki bentuk bodi dengan ukuran yang cukup standar untuk sekelas skuter matik modern. Untuk ukuran dimensinya sendiri sendiri, motor matik ini memiliki panjang 1.831 mm, lebarnya 763 mm, dan tingginya mencapai 1.065 mm. Dengan dimensi tersebut, tentu membuat bobot dan rangka Honda Zoomer X ini begitu ideal. Sedangkan, untuk ukuran ground clearance dari skuter matik ini memiliki tinggi 316 mm. dengan ground clearance tersebut skuter matik besutan Honda ini tampak cukup tinggi sehingga akan mempermudah pengemudi dari Honda Zoomer X dalam bermanuver dan melewati berbagai medan jalan. Memang, untuk sektor dimensi dari motor ini terlihat lebih mengedepankan motor matik dengan desain sporty daripada mengesankan motor matik standar garapan para pesaingnya. Nah, jadi dari sektor dimensi nya ini spesifikasi Honda Zoomer X memang sudah tampak dapat membuat nyaman pengemudi dan penumpangnya.
Keseimbangan Terjaga Berkat Sokongan Kaki-Kaki Kokoh


Selain memiliki desain bodi unik dan dimensi yang pas, spesifikasi Honda Zoomer X ini juga dibekali dengan kaki-kaki kokoh dan kuat. Pada sektor kaki-kakinya ini, Honda membekali skuter matik besutannya ini dengan suspensi depan yang dirancang lebih besar sehingga ketangguhannya pun bisa menyamai sepeda motor trail serta desain model Upside Down Shock Absorber layaknya sang moge (motor gede). Sementara itu, untuk bagian belakang akan dibekali suspensi Monosock. Selain itu, Honda Zoomer X ini akan dibekali dengan ban yang dirancang tampak lebih besar dari ban matic standar. Pasalnya, Honda membekali motor matiknya ini dengan ban tipe Tubeless Tyre berukuran 110/90-12 pada bagian belakang dan 100/90-12 pada bagian depan di mana kedua ban dari Honda Zoomer X tersebut akan membalut velg berukuran 12” tipe Cast Wheel. Sehingga, akan membuatnya mampu melintasi medan yang off road sekalipun dengan lancar karena ban tidak akan cepat bocor. Di sisi lain, untuk sistem pengremannya, spesifikasi Honda Zoomer X akan mengandalkan 3-post Hydraulic Brake System yang terpasang pada bagian depan dan belakang yang siap mengendalikan laju dari motor matik besutan Honda ini.

Mesin
Performa Mesin Handal dengan Teknologi SOHC Berkapasitas 110cc

Nah, pada segmen berikutnya ini, Mas Sena akan mengulas pada sektor dapur pacu yang disematkan pada spesifikasi Honda Zoomer X ini yang tangguh dalam melintasi medan off road yang ganas. Skuter matik unik ini akan dibekali dengan mesin yang mengadopsi dari Honda Spacy dan Honda Beat FI, yaitu mengusung mesin berkapasitas mesin 110 cc yang sudah mengadopsi teknologi SOHC Engine. Menariknya, pada mesin Honda Zoomer X juga telah dibenamkan teknologi PGM-FI yang ramah lingkungan dalam menekan emisi gas buang supaya lebih bersih dengan perpaduan kerjasama antara kolaborasi sensor dan catalytic converter pada motor. Bahkan, pada sektor dapur pacunya ini, Honda juga akan menyematkan fitur V-Matic Transmission yang responsif akan membuat penggunanya akan merasa nyaman berkendara menggunakan Honda Zoomer X meskipun berada pada medan off road. Tak hanya itu saja, di sektor mesin ini, selain tangguh ternyata juga hemat dalam penggunaan bensin dengan perhitungan 1 liter untuk menempuh 53 KM berkat sokongan teknologi injeksi yang dapat menghemat penggunaan BBM. Sangat irit bukan? Tampaknya jika dilihat secara keseluruhan, spesifikasi Honda Zoomer X pada sektor mesin ini memang bakal menghasilkan performa yang tangguh dan ramah lingkungan.

Fitur
Ditunjang Fitur Standar Namun Fungsional

Selain memiliki sektor dapur pacu yang cukup handal, spesifikasi Honda Zoomer X ini juga akan dilengkapi dengan beberapa fitur berkualitas. Sebagai contoh seperti dibekalinya sistem pengereman 3-post Hydraulic yang siap memberikan kemudahan kepada pengendaranya dalam mengendalikan laju motor. Sehingga, keselamatan pengemudi dalam berkedara pun akan lebih terjamin. Selain itu, pada panel indiaktor Honda Zoomer X yang sduah menggunakan tampilan Full LCD Digital pun tampak begitu modern dan mudah dipahami oleh penggunanya untuk mengetahui kondisi motor yang sedang ditungganginya. Tak hanya itu saja, tangki bensin Honda Zoomer X ini hadir di bagian bawah dek yang sangat fungisonal, sehingga pengisian bahan bakar lebih mudah tanpa perlu membuka jok motor. Secara keseluruhan, tampaknya fitur-fitur yang diusung spesifikasi Honda Zoomer X ini bisa dibilang cukup standar namun tetap fungsional. Bagiamana kawan? Apakah kawan Mas Sena siap memboyong motor matik unik g.

Spesifikasi Honda Zoomer X
Mesin
Tipe 4 – Stroke, Over Head Cam (OHC), Air-Cooled
Kapasitas 110 cc
Sistem Pembakaran Full Transistorized
Sistem Starter Kick / Electric Starter
Kapasitas Tangki 4.4 Liters
Kapasitas Oli Mesin 0.8 Liter
Tenaga Maksimum 6.14 (8.35) @ 8,000rpm
Torsi Maksimum 8.58 (0.87 kgf-m) @ 6,500rpm
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
Diameter x Langkah 50.0mm x 55.0mm
Transmisi Automatic
Dimensi
P x L x T 1,831 mm x 759 mm x 1,065 mm
Berat 99 Kg
Jarak Terendah 316 mm
Jarak Sumbu Roda 1,257 mm
Tinggi Jok 763.5 mm
Kaki-kaki
Suspensi Depan Telescopic Inverted Fork
Suspensi Belakang Mono Shock – Unit Swing
Rem Depan Hydraulic Brake
Rem Belakang Mechanical Leading Trailing
Tipe Roda Cast
Ukuran Ban Depan 100/90 – 12 M/C 59J
Ukuran Ban Belakang 110/90 – 12 M/C 64J
Harga Honda Zoomer X
Setelah Mas Sena secara lengkap dan terperinci membahas mengenai spesifikasinya, kali ini Mas Sena ingin menyampaikan informasi mengenai harga Honda Zoomer X terbaru. Mungkin setelah kawan-kawan Mas Sena menyimak review yang sangat menarik ini tentu akan kurang lengkap apabila sobat belum mengetahui harganya sehingga dapat menyiapkan budget yang cukup apabila menginginkan Honda Zoomer X ini. Seperti yang kita ketahui bersama apabila Zoomer X yang mengusung slogan Out of The Box ini memang sangat berbeda dengan motor-motor matic lainnya. Selain itu, mesin yang digunakannya pun juga dinilai cukup tangguh dan ramah lingkungan sehingga dengan harga Honda Zoomer X yang di perkirakan akan lumayan ini bisa menjadi pilihan terbaik. Namun, untuk fitur yang disematkan pada motor matik ini dinilai masih standar. Dengan spesifikasi yang dinilai standar tersebut, lalu berapakah harga Honda Zoomer X ini di Indonesia?

Minggu, 15 September 2019

Jarak Renggang Klep Motor Honda updet 2019

Jarak renggang klep pada motor


Kerenggangan klep atau valve pada setiap tipe mesin motor Honda akan berbeda-beda. Tidak sesuainya jarak renggang klep dapat berakibat tenaga motor tidak maksimal. Klep itu sendiri hanya terdapat pada motor 4 langkah dan untuk motor 2 langkah pada umumnya tidak memakai klep.

Pengertian Klep atau Valve
Klep atau bisa disebut valve adalah suatu alat atau bagian dari mesin motor yang bersifat dinamis yang terpasang pada kepala silinder. Klep dibuat dari bahan yang keras dan mudah menghantarkan panas. Klep menerima panas dan tekanan yang tinggi dan selalu bergerak naik dan turun, sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi dan klep diharuskan tahan terhadap panas dan gesekan.


Dampak Setelan Klep atau Valve yang Tidak Tepat
Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk.

Berikut dampak setelan klep yang terlalu rapat :

Bahan bakar menjadi boros,
Tekanan kompresi menjadi bocor,
Tenaga mesin berkurang,
Mesin tidak bisa stasioner,
Motor sulit dihidupkan,
Dapat terjadi ledakan pada karburator (khusus motor karbu).
Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Apabila hal ini terjadi pada klep masuk maka pemasukan campuran bahan bakar udara berlangsung cepat sehingga jumlah campuran yang masuk sedikit.

Berikut dampak setelan klep yang terlalu renggang :

Bahan bakar yang masuk berkurang,
Pembuangan gas tidak bersih,
Tekanan kompresi menjadi rendah,
Motor sulit dihidupkan,
Suara mesin berisik,
Tenaga motor menjadi berkurang dan cepat panas,
Mesin tersendat- sendat pada putaran tinggi,
Mesin tidak bisa stasioner.
Daftar Tabel Setelan Standar Resmi Klep atau Valve Motor Honda
Tipe Motor Honda Ukuran Dalam Mili Meter (mm)


Klep In   Klep Ex        Batas.      Toleransi
Beat      0,16        0,16 ± 0,02
Beat FI 0,14 0,14 Kerenggangan klep atau valve pada setiap tipe mesin motor Honda akan berbeda-beda. Tidak sesuainya jarak renggang klep dapat berakibat tenaga motor tidak maksimal. Klep itu sendiri hanya terdapat pada motor 4 langkah dan untuk motor 2 langkah pada umumnya tidak memakai klep.

Pengertian Klep atau Valve
Klep atau bisa disebut valve adalah suatu alat atau bagian dari mesin motor yang bersifat dinamis yang terpasang pada kepala silinder. Klep dibuat dari bahan yang keras dan mudah menghantarkan panas. Klep menerima panas dan tekanan yang tinggi dan selalu bergerak naik dan turun, sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi dan klep diharuskan tahan terhadap panas dan gesekan.

Klep
Klep

Dampak Setelan Klep atau Valve yang Tidak Tepat
Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk.

Berikut dampak setelan klep yang terlalu rapat :

Bahan bakar menjadi boros,
Tekanan kompresi menjadi bocor,
Tenaga mesin berkurang,
Mesin tidak bisa stasioner,
Motor sulit dihidupkan,
Dapat terjadi ledakan pada karburator (khusus motor karbu).
Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Apabila hal ini terjadi pada klep masuk maka pemasukan campuran bahan bakar udara berlangsung cepat sehingga jumlah campuran yang masuk sedikit.

Berikut dampak setelan klep yang terlalu renggang :

Bahan bakar yang masuk berkurang,
Pembuangan gas tidak bersih,
Tekanan kompresi menjadi rendah,
Motor sulit dihidupkan,
Suara mesin berisik,
Tenaga motor menjadi berkurang dan cepat panas,
Mesin tersendat- sendat pada putaran tinggi,
Mesin tidak bisa stasioner.
Daftar Tabel Setelan Standar Resmi Klep atau Valve Motor Honda

Tipe Motor Honda Ukuran Dalam Mili Meter (mm)
  •  Klep                  In      Ex.    BatasToleransi
  • Beat                   0,16.  0,16  ± 0,02
  • Beat FI              0,14   0,14   ± 0,02
  • Beat FI eSP      0,12    0,18   ± 0,02
  • Blade                0,10     0,10   ± 0,02
  • Blade FI             0,10    0,17  ± 0,02
  • CB150R.             0,16     0,25  ± 0,03
  • New CB150R      0,16   0,25  ± 0,03
  • CBR 150R           0,16    0,25  ± 0,03
  • CBR 250R 0,16. 0,27 ± 0,03
  • CS1.                      0,06. 0,28. ± 0,02
  • Kharisma 0,05 0,05 ± 0,02
  • Kirana.                 0,05 0,05 ± 0,02
  • Legenda 0,05  0,05 ± 0,02
  • Mega Pro 0,10 0,10 ± 0,02
  • Mega Pro FI 0,10 0,14 ± 0,02
  • New Mega Pro 0,10 0,10 ± 0,02
  • SupraX125FI 0,10 0,17 ± 0,02
  • PCX  125                0,10 0,24 ± 0,02
  • PCX                         0,10 0,24 ± 0,02
  • Revo 0,10 0,10 ± 0,02
  • Revo FI.                 0,10 0,10 ± 0,02
  • Scoopy.                   0,16 0,16 ± 0,02
  • Scoopy FI 0,16 0,16 ± 0,02
  • Scoopy FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
  • Sonic 150R 0,16 0,24 ± 0,03
  • Spacy.                      0,16 0,16 ± 0,02
  • Spacy FI 0,16 0,16 ± 0,02
  • Supra Fit.                 0,05.  0,05 ± 0,02
  • Supra X 110             0,05 0,05 ± 0,02
  • Supra X 125 0,05.   0,05 ± 0,02
  • Supra X 125 FI 0,10 0,17 ± 0,02
  • Supra X Helm In 0,10 0,17 ± 0,02
  • SupraXHelmInFI    0,10 0,17 ± 0,02
  • Tiger.                         0,10 0,10 ± 0,02
  • Vario 110 0,16.   0,27 ± 0,02
  • Vario 110 FI 0,16 0,16 ± 0,02
  • Vario 110 FI eSP.      0,12 0,18 ± 0,02
  • Vario 125 FI eSP 0,10 0,24 ± 0,02
  • Vario 150 FI eSP 0,10 0,24 ± 0,02
  • VarioThcno110FI 0,16 0,27 ± 0,02
  • VarioTchno125FI 0,10 0,24 ± 0,02
  • Verza 0,10 0,14 ± 0,02
  • Win 0,05 0,05 ± 0,02

  • *Sumber : Buku Pedoman Reparasi AHASS± 0,02
  • Klep.                               In     Ex.    BatasToleransi
  • Beat FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
  • Blade 0,10 0,10 ± 0,02
  • Blade FI.                      0,10 0,17 ± 0,02
  • CB150R.                       0,16 0,25 ± 0,03
  • New CB150R.              0,16 0,25 ± 0,03
  • CBR 150R 0,16 0,25 ± 0,03
  • CBR 250R 0,16 0,27 ± 0,03
  • CS1.                               0,06 0,28 ± 0,02
  • Kharisma.                    0,05 0,05 ± 0,02
  • Kirana 0,05 0,05 ± 0,02
  • Legenda.                       0,05.  0,05 ± 0,02
  • Mega Pro.                      0,10.  0,10 ± 0,02
  • Mega Pro FI 0,10.  0,14 ± 0,02
  • New Mega Pro 0,10 0,10 ± 0,02
  • SupraX 125 FI 0,10.  0,17 ± 0,02
  • PCX 125 0,10 0,24 ± 0,02
  • PCX 150 0,10 0,24 ± 0,02
  • Revo 0,10 0,10 ± 0,02
  • Revo FI.                         0,10 0,10 ± 0,02
  • Scoopy 0,16 0,16 ± 0,02
  • Scoopy FI.                      0,16.  0,16 ± 0,02
  • Scoopy FI eSP.               0,12 0,18 ± 0,02
  • Sonic 150R.                     0,16.  0,24 ± 0,03
  • Spacy 0,16 0,16 ± 0,02
  • Spacy FI.                          0,16 0,16 ± 0,02
  • Supra Fit 0,05 0,05 ± 0,02
  • Supra X 110 0,05 0,05 ± 0,02
  • Supra X 125 0,05 0,05 ± 0,02
  • Supra X 125 FI.                0,10 0,17 ± 0,02
  • Supra X Helm In.              0,10 0,17 ± 0,02
  • Supra X Helm In FI 0,10 0,17 ± 0,02
  • Tiger 0,10.  0,10 ± 0,02
  • Vario 110 0,16 0,27 ± 0,02
  • Vario 110 FI 0,16 0,16 ± 0,02
  • Vario 110 FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
  • Vario 125 FI eSP.                0,10 0,24 ± 0,02
  • Vario 150 FI eSP 0,10 0,24 ± 0,02
  • Vario Techno 110 FI.          0,16 0,27 ± 0,02
  • Vario Techno. 125 FI 0,10 0,24 ± 0,02
  • Verza 0,10 0,14 ± 0,02
  • Win 0,05 0,05 ± 0,02

*Sumber : Buku Pedoman Reparasi AHASS

Senin, 09 September 2019

MOTOR TERBARU HONDA ADV 2019


 Warna Honda ADV 150 – Kompetisi Maxi Skuter di Indonesia makin ramai dengan hadirnya Honda ADV 150. Sesuai dengan namanya, motor ini dilengkapi mesin memiliki 150cc sama dengan Honda PCX. Performnya hampir sama dengan PCX, sebab notabennya menggunakan basis mesin yang sama, yaitu mesin SOHC 150cc berteknologi eSP (Enhanced Smart Power).

Ada dua variasi Honda ADV 150 yang di pasarkan di Indonesia, yaitu type ABS serta CBS. Type ABS jadi type termahal dengan beda harga seputar 3 Juta Rupiah. Tidak cuma mempunyai skema pengereman yang lebih baik, Honda ADV 150 ABS dibalut warna striping yang lebih premium dibanding type CBS.

Sebelum mengulas masalah warna Honda ADV 150, silahkan kita terlebih dulu membahas detail serta feature yang dipunyai motor matic bergaya Adventure itu. Yah, Honda ADV 150 memang berlainan dengan maxi skuter sekelasnya. Meksi saling mempunyai bodi bongsor, tetapi motor ini direncanakan dengan spesial jadi motor matic pelacak.

Potensi menelusuri Honda ADV 150 dapat dihandalkan untuk menerjang medan off-road mudah atau jalanan beraspal. Potensi itu di dukung oleh suspensi paling baik yang empuk serta tentunya benar-benar nyaman. Suspensi belakangnya telah memakai shock tabung bikinan Showa yang disebut merek shockbreaker terkenal di dunia.

Selanjutnya untuk suspensi depannya menggunakan shockbreaker teleskopik yang mempunyai tabung besar, hingga lebih maksimal dalam menerjang medan off-road mudah. Tidak cuma hanya itu, Honda ADV 150 mempunyai ban tubeless dengan profile Semi Dual Porpose yang mempunyai ukuran 110/80-R14 di muka serta 130/70-R13 di belakang


 * BACA JUGA *MOTOR HEMAT BAHAN BAKAR

Dengan perform dapat juga dihandalkan untuk berakselerasi dengan cepat. Dimana mesinnya memiliki 150cc dengan keluaran tenaga optimal sebesar 14.5 PS pada putaran 8.500 rpm serta di dukung torsi 13.8 Nm pada putaran 6.500 rpm. Ada juga tehnologi eSP (Enhaced Smart Power) serta Idling Stop Sistem yang membuat mengonsumsi bahan bakar makin hemat.
Mengonsumsi bahan bakar yang hemat jadi satu diantara kelebihan penting Honda ADV 150. Karena tehnologi Idling Stop Sistem, motor ini cuma memerlukan satu liter bensin untuk tempuh jarak sejauh 46.6 km/liter. Diluar itu, ada juga tangki bahan bakar memiliki 8 Liter. Akhirnya Honda ADV 150 dapat tempuh jarak 373 km waktu tangki bensin dalam kondisi penuh bahan bakar.
Feature ACG Starter tidak lupa disematkan supaya mesin terdengar halus waktu dihidupkan. Ada banyak feature menarik yang lain yang dipunyai Honda ADV 150. Semua feature yang ada makin prima dengan balutan warna yang memberi kesan-kesan sangar serta futuristik. Nah untuk lihat pilihan warna ADV 150, silakan baca info tersebut.


Pilihan Warna Honda ADV 150 Paling baru 2019


Ada dua pilihan warna Honda ADV 150 ABS, yaitu Advance White serta Advance Ride. Ke-2 warnanya dibalut striping yang sederhana, tetapi membuat penampilan motor ini kelihatan lebih sporty dibanding type CBS. Diluar itu, Honda lengkapi variasi ABS dengan jok dual tone yang tidak akan masbro temukan jika beli type CBS.D

2. Advance Red

Warna Honda Advance Red membuat penampilan motor ini makin seperti dengan Honda X-ADV 750. Menurut kami berikut warna yang paling istimewa, sebab memberi kesan-kesan sporty serta premium pada ADV 150. Lebih Honda telah melengkapinya dengan lampu depan Full LED komplet dengan DRL yang memberi kesan-kesan futuristik serta kekinian.


3. Tough Matte Brownis

Buat yang tidak senang warna glossy, karena itu dapat beli type CBS yang dibalut warna Tough Matte Brown. Warna coklat itu digabungkan dengan deck berwarna hitam dan vairing silver yang memberi kesan-kesan kuat. Motor ini mempunyai Windscreen yang dapat dinaik turunkan tanpa ada butuh melepas baut.

4. Tough Matte Black

Honda menyiapkan variasi warna Hitam untuk Honda ADV 150 CBS. Warna itu membalut bodi ADV 150 yang mempunyai dimensi panjang 1.950 mm, lebar 763 mm, serta tinggi 1.153 mm. Sedang beratnya seberat 132 kg. Untuk type CBS memang lebih mudah 1 kg dibanding type ABS yang mempunyai berat keseluruhnya.




5. Tough Red

Keseluruhannya design Honda ADV 150 memang kelihatan benar-benar kekar. Bermacam pilihan warna bagus membuat motor ini kelihatan makin prima. Tidak hanya warna Honda ADV 150 di atas, sahabat dapat juga pilih warna Tough Red untuk type CBS. Nah yang menarik dari type CBS ialah mempunyai emblem 3D pada bodi samping kanan serta kiri yang notabennya tidak dipunyai type ABS.


6. Tough Silver

Pilihan warna yang paling akhir ialah Tough Silver. Warna Honda ADV 150 CBS itu demikian gahar. Honda melengkapinya dengan emblem 3D yang menunjukkan jika Honda memerhatikan tiap detil motor ini. Diluar itu, Honda ADV 150 mempunyai speedometer full digital yang mempunyai design kekinian serta dapat tampilkan bermacam info berkendara dengan komplet.

 MOTOR METIC * MODIFIAKSI

Semua warna Honda ADV 150 di atas memberikan jika motor ini adalah satu diantara motor matic terkeren di Indonesia. Silakan masbro pilih diantaranya, sesuai dengan hasrat serta anggaran yang dipunyai. Jika mempunyai anggaran lebih, karena itu dapat beli type ABS yang ada dalam pilihan warna Advance White serta Advance Red.
Nah buat yang ingin tahu ingin tahu berapakah sebetulnya harga Honda ADV 150, silakan baca info yang kami kumpulkan di bawah ini “Spesifikasi serta Harga Honda Adv 150“. Beberapa orang tentu memandang harga motor ADV 150 benar-benar mahal. Tetapi menurut kami, harga sesuai dengan segudang feature serta desainnya yang benar-benar bagus.

Sabtu, 20 April 2019

5 Motor Matic Sangat Hemat Bahan Bakar serta Detail Selengkapnya

5 Motor Matic Sangat Hemat Bahan Bakar serta Detail Selengkapnya 

5 Motor Matic Sangat Hemat Bahan Bakar – Sejak dikembangkannya tehnologi paling baru fuel injection pada skema bahan bakar sepeda motor matic, sebagian besar produsen motor mempromokan produk motor matic bikinannya yang mempunyai mengkonsumsi bahan bakar sangat hemat. Ya mungkin hal itu ialah satu taktik pemasaran dari produsen motor untuk mengundang perhatian penduduk supaya motor bikinannya laku manis dipasaran. 

Tetapi buat penduduk sendiri, promo yang dikerjakan oleh beberapa produsen yang mengaku jika motor bikinannya sangat hemat, kadang membuat penduduk terasa bingung saat ingin beli motor matic. Sebagaiamana yang kita tahu bersama dengan, jika jumlahnya motor matic yang ada dipasar Indonesia sangat banyak. Apabila mengecheck satu-satu, pasti memerlukan waktu yang lama untuk tahu motor matic sangat hemat yang ada dipasar Indonesia. 

5 Motor Matic Sangat Hemat Bahan Bakar 
Oleh karena itu untuk menghilangkan perasaan bingung penduduk dalam beli motor matic sangat hemat bbm, kami akan mereferensikan 5 Motor Matic Sangat Hemat Bahan Bakar yang telah dikerjakan pengetesan pada mengkonsumsi bahan bakarnya. Di bawah ini Rincian 5 Motor Matic Sangat Hemat Bahan Bakar yang dapat anda beli. 



Honda Vario 150 Esp (52.9 km/L) 

Motor Vario 150 Esp adalah motor matic sangat hemat yang berada di Indonesia yang menempati rangking pertama, diberi dengan mesin memiliki 150cc tidak membuat motor matic honda ini boros bahan bakar. Iritnya bbm pada motor ini, tidak lainnya tidak bukan sebab di dukungnya skema bahan bakar pada motor ini dengan memakai tehnologi PGM-FI. Terdapatnya tehnologi itu, Honda Vario 150 Esp ini dapat meluncur sejauh 52.9 km cukup dengan 1 km saja, snagati hemat kan? Bermakna cukup dengan 2 liter saja, pengendara dapat meniti jarak sejauh 104 KM. 

Selalu bagaiamana dengan performnya? Walau motor ini begitu hemat bahan bakar,tetapi untuk masalah performnya tidak menyusut benar-benar. Dengan dibenamkannya mesin 4 langkah SOHC dengan kemampuan 150 cc, motor vario paling baru ini dapat keluarkan tenaga optimal 9,3 kW / 8.500 rpm dengan suport torsi 12,8 N.m / 5.000 rpm. Keunggulan Honda Vario 150 Esp pun diberi dengan feature Idling Stop Sistem yang berfungsiuntuk mematikan mesin dengan automatis lantas kembali hidup dengan hitungan detik saja. 

Honda Scoopy Esp (61,9 km/L) 

Motor matic sangat hemat bbm seterusnya masih tetap produk motor dari pabrikan honda yakni Honda Scoopy Esp. Motor matic honda yang mempunyai design yang unik serta classic ini, diberi dengan mesin sebesar 108,2 cc. Lantas untuk kompresi bahan bakarnya, motor ini dapat meluncur sejauh 61.9 km cukup dengan 1 liter saja. Tentu saja motor ini lebih hemat dibanding dengan kakaknya yakni Vario 150 Esp. Mengkonsumsi bbm yang hemat pada motor matic ini, tidak terlepas dari tehnologi Enhanced Smart Power yang dapat tingkatkan kehematan mengkonsumsi bahan bakar. 

Tidak hanya mengkonsumsi bbm yang hemat, Keunggulan Honda Scoopy Esp yang lain yakni sudah dilengkapinya tehnologi ISS serta CBS yang dapat kurangi emisi gas buang, hingga motor matic honda ini begitu ramah lingkungan. Sedang untuk perform yang dibuat dari mesin motor ini yaitu 9.1 N.m / 6.000 rpm untuk optimal torsinya serta 8,7 PS / 7.500 rpm power maksimumnya. Serta untuk dapat membawa pulang motor ini, anda mesti menebus Harga Honda Scoopy Esp sebesar Rp 16.650.000 
untuk variasi Scoopy eSP Sporty serta Rp 16.650.000 untuk eSP Stylish. 



Yamaha Mio M3 125 Blue Core (60.3 km/L) 

Untuk motor matic sangat hemat bbm ke-3 yang kami merekomendasikan pada sahabat yakni Yamaha Mio M3 125 Blue Core yang disebut variasi paling baru dari yamaha mio yang diberi dengan tehnologi Blue Core hingga motor ini begitu efesien mengkonsumsi bbmnya. Dengan mengkonsumsi 1 liter bbm, Mio M3 125 Blue Core ini dapat meniti jarak sejauh 60.3 km. Walau hemat bbm, bukan bermakna performnya juga turut hemat. Tetap harus untuk perform yang dibuat sampai 7,0 kW / 8000 rpm dengan torsi 9,6 Nm / 5500 rpm. 

Keunggulan Yamaha Mio M3 125 Blue Core ini bukan sekedar pada mengkonsumsi bbm yang hemat serta perform yang unggul saja, tetapi pun pada penampilan motor yang demikian futuristik serta moderen yang membuat tongkrongan pengggunanya lebih kece. Lantas untuk Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Core ini juga begitu dapat dijangkau yakni sebesar Rp 14.700.000, tambah murah dibanding dengan Harga Honda Scoopy Esp yang cuma diberi dengan mesin 108 cc saja. 



Suzuki Nex Super Fi (82.6 km/L) 

Bukan sekedar Honda serta Yamaha saja yang mempunyai motor matic sangat hemat bbm, tetapi pabrikan suzuki pun mempunyai motor yang hemat bahan bakar yakni Suzuki Nex Super Fi. Sama seperti dengan motor matic sangat hemat yang telah diulas di atas, motor matic suzuki ini pula memercayakan tehnologi Fuel Injection untuk skema bahan bakarnya hingga motor ini dapat mendesak mengkonsumsi bbm lebih efesien. Di sokong dengan mesin 113 cc, matic suzuki ini dapat berjalan sejauh 82.6 km cukup dengan 1 liter. 

Dengan kompresi bahan bakar itu, Suzuki Nex Super Fi lebih hemat dibanding Yamaha Mio M3 125 Blue Core,Honda Scoopy Esp serta Honda Scoopy Esp. Walau demikian, untuk perform mesin pada motor ini masih maksimal. Suzuki Nex Super Fi dapat keluarkan tenaga optimal 9.4 PS / 8800 rpm serta optimal torsi 8,7N-m/ 6500 rpm. Sedang untuk Harga Suzuki Nex Super Fi ini pula tambah murah dibanding dengan ke-3 matic yang kami katakan di atas, sebab motor ini cuma dibanderol Rp 12.650.000 



Honda BeAT eSP (73.5 km/L) 


Serta untuk motor matic sangat hemat bbm paling akhir yakni Honda BeAT eSP, matic honda ini sempat memperoleh titel menjadi motor matic sangat rit dikelas 110 – 115 cc pada arena Otomotif Award pada tahun 2009, karena mengkonsumsi bbm pada motor ini 1 liter dapat meniti jarak sejauh 73.5 km. Ya efesiensi mengkonsumsi bbm pada motor ini tidak terlepas dari sudah disematkannya tehnologi PGM-FI pada skema bahan bakarnya. Lalu untuk performnya, tidak seirit bahan bakarnya. Pasalnya motor ini dapat meluncur dikecepatan 6.38 kW / 7.500 rpm dengan torsi 9,01 Nm / 6.500 rpm. 


Keunggulan Honda BeAT eSP pun terdapat pada selengkapnya feature yang dibawa, salah satunya feature keamanan serta keselamatan yang komplet hingga tidaklah heran bila motor ini jadi motor matic sangat laku yang berada di Indonesia. Pabrikan Honda pun melahirkan motor terbarunya itu dengan beberapa variasi yang salah satunya BeAT POP eSP,ISS,CBS serta CW hingga untuk Harga Honda BeAT eSP dibanderol dari 14.700.000 – Rp 15.200.000. 

Itu 5 Motor Matic Sangat Hemat Bahan Bakar yang begitu kami merekomendasikan untuk sahabat bila ingin beli motor matic dengan mengkonsumsi bbm yang hemat. Dari ke 5 motor matic sangat hemat bbm yang disuguhi di atas, menurut kami motor matic sangat hemat yang berada di Indonesia yakni Suzuki Nex Super Fi, lepas dari Honda BeAT eSP sempat memperoleh nominasi sebagi motor matic sangat hemat pada kelas 110cc. Tetapi bila lihat perbandingan datanya, yang sangat hemat Suzuki Nex Super Fi yang mengkonsumsi bbmnya 82.6 km/L. 

apakah istimewa Honda Super Cub C125 dengan harga fantastik ???

Honda Super Cub C125

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) mulai pasarkan Honda Super Cub C125, sepeda motor bebek Honda terlaris selama hidup. Dengan design timeless serta fitur-fitur mutakhir, motor ini siap lengkapi pilihan customer yang suka pada ciri-ciri unik yang tidak lekang oleh waktu.

Honda Super Cub dikenalkan pertama-tama pada 1958 menjadi sepeda motor bebek yang diperuntukkan untuk memberikan kesenangan dalam tiap-tiap kehidupan pemakainya. Mode ini selalu dihargai di beberapa penjuru dunia. 60 tahun lalu, pada 2017, motor Honda Super Cub sudah sampai angka produksi ke-100 juta serta di pasarkan di lebih dari 160 negara. Perolehan ini membuat Honda Super Cub jadi motor terlaris dengan originalitas design yang dimilikinya.

President Director AHM Toshiyuki Inuma menjelaskan Honda Super Cub C125 di luncurkan untuk semua kelompok pengendara perkotaan baik anak muda ataupun dewasa yang inginkan motor legendaris dengan design timeless serta unik. Mode ini dipercaya dapat penuhi keperluan pola hidup yang moderen di perkotaan.

“Bagi customer pada fragmen ini, Honda Super Cub C125 bisa memperkaya pola hidup serta menyatu dengan tampilan mereka di beberapa pekerjaan. Dengan design tidak lekang oleh waktu, level perform baru pada mesin, handling serta sasisnya, kami meyakini motor ini bisa memberi nilai tinggi serta kesenangan berkendara untuk pemiliknya.”

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman menjelaskan customer premium di Indonesia inginkan satu motor yang tampak berlainan dengan design yang unik serta timeless , hingga bisa jadi fokus perhatian saat mengendarainya. AHM berupaya mewujudkannya lewat Honda Super Cub C125.

“Honda Super Cub C125 ada menjadi trendsetter baru di fragmen premium dengan design yang timeless serta unik. Mode ini bisa temani customer dalam mengekspresikan ciri-ciri serta pola hidup mereka yang premium serta stylish dengan di dukung service purna jual terunggul di semua jaringan Big Wing serta Wing dealer.”

Honda Super Cub C125 mempunyai design premium serta faktor originalitas yang kental di keseluruhnya bodynya. Design originalnya masih dipertahankan seperti design lampu bundar, mode knalpot memanjang yang ikonik, di dukung perform yang bisa dihandalkan dan fitur-fitur premium dibalik penampilan uniknya.

Honda Super Cub C125 memakai mesin injeksi memiliki 125cc SOHC 4 gigi berpendingin hawa dengan 2 katup yang andal serta ekonomis dengan penampilan finishing chrome pada detilnya yang makin memberi kesan-kesan premium. Beberapa pergantian sudah dikerjakan untuk tingkatkan sensasi berkendara.

Tiap-tiap part dari mode ini memberi kesan-kesan serta penampilan kualitas tinggi dengan kesetimbangan prima pada lekukan halus di tiap-tiap komponen bodynya, garis pinggir yang tegas di pelindung kaki serta Fender depan serta belakang. Untuk menegaskan garis S - shape klasiknya, Fender belakang dari mode ini terbuat berbahan metal.

Setang kemudi dari Honda Super Cub C125 memberi tempat berkendara alami yang gampang untuk dikontrol serta menyempurnakan tempat berkendara yang tegap dimana pengendara memperoleh visibilitas prima ke semua arah. Untuk kenyamanan yang lebih, jok dengan formasi satu orang ini memakai busa yang lebih tebal dari pendahulunya dengan bentuk jok yang memudahkan pengendara berdasar.

Panelmeter mengambil gabungan analog serta digital dimana ada dua lingkaran chrome yang memisahkan kedua-duanya, lingkaran luar tunjukkan jarum Speedometer analog serta lampu pemberitahuan, sesaat di lingkaran dalam tunjukkan penampilan digital. Keseluruhnya skema pencahayaan mode ini sudah memakai lampu LED.

Feature premium serta moderen yang lain yang disematkan pada mode ini ialah Honda Smart Key Sistem, yang terintegrasi dengan Alarm untuk menahan pencurian dan Answer Back Sistem dimana tanda akan berkedip waktu dipakai untuk memudahkan penelusuran motor di tempat parkir. Menjadi bentuk animo pada generasi awal mulanya, logo 3 dimensi “Classic Wing” disematkan pada pelindung kaki dan Smart Key Honda Super Cub C125.

Motor ini mempunyai bore serta stroke 52.4 x 57.9mm dengan rasio kompresi 9.3:1. Maximum power sebesar 6.76kW diraih pada rpm 7500 serta torsi optimal sebesar 9.79 Nm pada rpm 5000.


  • Honda Super Cub C125 memakai basis Frame C110 „Backbone‟ baja berupa tabung. Honda Super Cub C125 mempunyai berat bersih 107 kg, diperlengkapi dengan suspensi depan teleskopik serta velg alumunium berdiameter 17 inchi yang mewah serta memberi dukungan pengendalian yang lebih konstan serta presisi. Ban depan mode ini memiliki ukuran 70/90-17 serta ban belakang 80/90-17, kedua-duanya sudah memakai ban tubeless.

Motor skutik premium Honda Forza dinobatkan menjadi Rookie of The Year pada arena penghargaan Otomotif Award 2019 wow...

Honda Forza Capai Rookie of The Year

Jakarta- Motor skutik premium Honda Forza dinobatkan menjadi Rookie of The Year pada arena penghargaan Otomotif Award 2019 (28/3). Lewat penghargaan ini, Honda Forza sukses mengukuhkan tempatnya menjadi simbol prestise skutik besar yang elegan serta sporti.

Sesudah lewat beberapa penilaian dari bagian design, feature, tehnologi, perform, handling, kenyamanan, mengkonsumsi bahan bakar, fasilitas, feature, harga, dan mempunyai faktor kebaruan, Honda Forza yang barusan di luncurkan di Indonesia pada tahun kemarin dinobatkan menjadi Rookie of The Year pada arena penghargaan ini.

Temani Honda Forza, di fragmen skutik All New Honda Scoopy dipilih sebagai Best Medium Retro Skutik, serta Honda PCX Hybrid jadi Best Medium Skutik 150cc.

Sesaat di fragmen sport, Honda CRF250RALLY dinobatkan menjadi Best High Dual Purpose, Honda CRF150L menjadi Best Low Dual Purpose.

Di fragmen big bike, Honda CRF1000L Africa Twin jadi yang terunggul di kelompok Adventure Big Bike serta Honda CMX500 Rebel menjadi Best Cruiser Big Bike.

General Manager Marketing Rencana & Analysis Division PT Astra Honda Motor (AHM) A. Indraputra mengemukakan apresiasinya pada penggemar sepeda motor di Tanah Air, khususnya penerimaan yang baik pada Honda Forza hingga dapat mengantar skutik premium Honda jadi Rookie of The Year.

“Kami mendatangkan Honda Forza untuk memberi kesenangan serta kebanggaan paling tinggi buat beberapa penggemar motor di Indonesia, terutamanya pengagum skutik. Terima kasih atas penghargaan ini. Ini jadi motivasi kami selalu untuk berusaha wujudkan mimpi penduduk lewat bermacam produk terunggul Honda,” tutur Indraputra.

Skutik premium Honda Forza ada dengan penyematan design elegan serta sporti dan di dukung perform kelas atas mesin 250cc berpendingin cairan. Kemewahan penampilan Honda Forza tampak dari tiap-tiap lekukan body yang didatangkan. Kesan-kesan sporti serta agresif juga tampak lewat desainnya yang dikit menajam di beberapa ruang body. Penyematan tehnologi lampu LED di semua titik pencahayaan juga makin menguatkan kesan-kesan mutakhir serta prestise.

Otomotif Award 2019 memberi penghargaan pada sekitar lebih dari 80 merk kendaraan bermotor yang diseleksi lewat rangkaian penilaian serta uji perform semenjak bulan April 2018Februari 2019.

Pembalap Terunggul

Tidak hanya memberi penghargaan pada deretan kendaraan terunggul, Otomotif Award 2019 pun memberi penghargaan spesial pada pembalap muda binaan Astra Honda Racing School, Mario Suryo Aji, menjadi The Best Rider of the Year in Motorsport.

Pada usianya yang muda, pembalap berumur 14 tahun ini sudah cetak bermacam prestasi balap di arena balap internasional seperti Asia Talenta Cup serta Asia Road Racing Championship. Tahun ini, Mario Suryo Aji diakui jadi hanya satu pembalap Indonesia yang bertanding di balapan satu musim penuh di benua Eropa, yakni pada arena CEV International Championship kelas Moto3 Junior World Championship.

Honda Forza pun diperlengkapi gabungan digital panelmeter yang mempunyai info komplet seperti tanda HSTC, tanda perawatan, trip mtr., tanda mengkonsumsi bahan bakar, kecepatan serta RPM. Mode global skutik besar Honda ini mengangkat mesin berperforma tinggi di kelasnya 250cc SOHC liquid cooled PGM FI dengan tenaga maximum 17,3 kW/7500 rpm.

Ulasan Keunggulan serta Kekurangan Kawasaki W175 Komplet

Ulasan Keunggulan serta Kekurangan Kawasaki W175 Komplet

Kekurangan Kawasaki W175 – Buat sahabat termasuk juga orang yang menyukai dengan motor memiliki konsep retro serta classic namun pancarkan kesan-kesan yang moderen, kami perasaan motor retro yang begitu pas untuk sahabat beli yakni Kawasaki W17. Yang manakah Kawasaki W175 adalah motor retro paling baru bikinan kawasaki yang baru dikeluarkan beberapa waktu lalu, jadi mungkin di telinga sahabat masih tetap kurang familiar. Sebab Kawasaki W175 ini baru di luncurkan oleh beberapa waktu lalu.

Motivasi pabrikan kawasaki keluarkan Kawasaki W175 ini yakni untuk memberi jawaban pada bikers yang menyukai dengan penampilan motor yang retro. Sebab saat ini, tidak ada produsen motor yang keluarkan motor type retro. Lihat kesempatan yang cukuplah menjanjikan jadi pabrikan kawasaki melahirkan Kawasaki W175 yang akan di tujukan untuk kelas menengah ke bawah. Sebab bila lihat motor retro kelas atas, Kawasaki telah mempunyai W250 serta W800.

Mempunyai tujuan pasar untuk kelas menengah, dapat kita yakinkan motor retro kawasaki ini memiliki beberapa keunggulan yang siap di tawarkan pada yang suka motor classic yang berada di Indonesia. Harga Kawasaki W175 yang dibanderol cukuplah dapat dijangkau adalah satu diantara keunggulan yang di tawarkan oleh motor retro kawasaki ini. Untuk dapat membawa pulang motor paling baru kawasaki itu, customer cukuplah butuh keluarkan uang sebesar 29.800.000 sampai 31.800.000.

Terdapatnya dua variasi harga pada motor classic ini, sebab pabrikan kawasaki melahirkan motor Kawasaki W175 dengan dua variasi yaitu variasi standar serta special edition. Mengenai yang memperbedakan dari ke-2 variasi Kawasaki W175 yaitu pada pemakaian baud serta joknya saja. Bila W175 special edition diberi dengan baud berbalut chrome, sesaat untuk variasi standar memakai baud biasa.

Keunggulan serta Kekurangan Kawasaki W175
Lalu untuk sisi jok, bila W175 SE ini memakai jok dengan garis tetapi untuk W175 standar memakai jok mode polos. Sesaat detail pada bidang yang lain masih tetap sama. Untuk tahu lebih detilnya, silakan baca Keunggulan serta Kekurangan Kawasaki W175 berikut ini.

Keunggulan Motor Kawasaki W175

Tidak hanya penampilan yang retro serta mewah, Keunggulan Kawasaki W175 yang banyak mengundang perhatian yang suka motor retro yakni perform mesin yang cukuplah gahar. Digunakannya mesin sebesar 177 cc membuat motor paling baru kawasaki ini jadi hanya satu motor kelas menengah yang diberi mesin diatas 150cc tetapi di bawah 250cc. Serta tentu saja menggendong mesin sebesar itu, Motor Retro W175 ini mempunyai perform mesin yang lebih unggul dibanding dengan motor kelas menengah yang lain.

Mengenai tenaga optimal yang bisa disemburkan oleh motor retro kawasaki ini yaitu sebesar 13 PS/ 7,500 rpm dengan torsi pucuk sebesar 13.2 Nm / 6,000 rpm. Bila lihat perform Kawasaki W175 dapat kita yakinkan motor retro kawasaki ini memiliki akselerasi yang cepat sekali serta andal untuk diajak berkendara di medan jalanan, baik itu jalanan perkotaan ataupun jalanan pegunungan. Akan tetapi yang cukuplah disayangkan pada motor ini masih tetap memakai karburator pada skema bahan bakarnya hingga mengkonsumsi bbm pada motor ini kurang efesien dibanding injeksi.

Keunggulan Kawasaki W175 yang siap juga di tawarkan pada penduduk yakni pilihan warna yang banyak. Sebagaiamana yang telah kami katakan di atas, jika pabrikan kawasaki melahirkan motor retro ini dengan dua variasi yaitu SE serta Standar. Yang manakah untuk variasi W175 SE dikeluarkan dengan 3 pilihan warna salah satunya Metallic Spark Black, Metallic Matte Covert Green serta New Silver. Sedang untuk Warna Kawasaki W175 cuma Pearl Crystal White saja.

Dengan adanya banyak pilihan warna tentunya akan memberi kebebasan pada customer untuk pilih warna yang sesuai kemauan serta hasrat. Tetapi yang butuh di ingat, spesial untuk variasi special edition ini stoknya hanya terbatas. Jadi untuk sahabat yang tertarik dengan motor retro kawasaki ini semestinya cepat pesan motor ini sebelum kehabisan stok. Sebab dilahirkan tanpa kompetitor, beberapa orang yang berasumsi jika motor ini akan laku manis dipasar dalam negri.

Kekurangan Motor Kawasaki W175

Meskipun dengan visual, Kawasaki W175 ini dilahirkan dengan penampilan serta design yang retro serta classic dan mempunyai kelebihan pada bagian dapur picu. Tetapi Kawasaki W175 ini pula memiliki beberapa kekurangan yang perlu untuk diketahui. Masih tetap digunakannya skema bahan karburator termasuk juga kekurangan yang ada di motor ini. Sebab biasanya motor paling baru telah memakai injection untuk masalah pembakaran bahan bakar.

Masih tetap digunakannya skema bahan karburator tentunya kita tidak dapat menginginkan mengkonsumsi bbm yang efesien seperti dalam mengkonsumsi bbm pada motor injeksi. Diluar itu, belum memakainya feature fuel mtr. pada panel speedometer membuat pengendara susah untuk tahu situasi atau bekas bbm pada tangki bahan bakar hingga saat ingin lihat stock bbm kita mesti buka tangki bahan bakar terlebih dulu.

Kekurangan Kawasaki W175 seterusnya yakni tidak didukung dengan kick starter. Meskipun dengan manfaat, kick starter jarang dipakai tetapi manfaat elemen ini penting saat kapasitas electric starter tengah memiliki masalah. Tentunya belum digunakannya kick starter cukuplah membuat customer was was saat ingin beli motor ini. Kecuali bila kualitas electric starter dapat di utamakan mungkin pengendara tidak cemas.

Pemakaian ban bukan tubles termasuk juga Kekurangan Kawasaki W175 yang seringkali di pikirkan oleh penduduk. Walau sebenarnya bila lihat motor keluaran paling baru biasanya telah memakai ban tubles semua. Tetapi untuk persoalan ini cukuplah gampang dituntaskan. Cukuplah ganti ban bawaan pabrikan dengan mode tubles, permasalahan ini bisa kita tangani dengan gampang.

Itu bahasan berkaitan Keunggulan serta Kekurangan Motor Kawasaki W175 yang dapat kami informasikan pada sahabat. Dari keterangan di atas, apa yang dapat sahabat temukan atau simpulkan tentang motor retro kawasaki yang satu ini? Tentu tiap-tiap orang mempunyai persepsi yang berlainan, sebab tiap-tiap orang mempunyai pemikiran masing masing.

kelemahan busi iridium yang wajib anda ketahui




Kekurangan Busi Iridium | awal mulanya kami sudah mengulas tentang busi iridium tentang beberapa keunggulan busi iridium untuk perform kendaraan, serta saat ini kami akan emmebrikan kekurangan busi iridium yang butuh anda tahu, sebab memang busi iridium pun mempunyai kekurangan meskipun busi ini mempunyai perform yang optimal serta condong begitu awet bila dibanding dengan busi biasa yang ada dipasaran

Memang busi iridium ini dapat mengangkat perform mesin meskipun tidaklah terlalu besar tetapi memang mempunyai dikit dampak untuk mesin, busi iridium ini pula tidak susah diketemukan anda dapat mencarinya di bengkel-bengkel otmotif di seputar daerah anda ataupun anda dapat membelinya dengan online, sedang untuk masalah harga busi iridium ini mempunyai rata-rata harga 80 ribu s/d 100 ribu per busi, yang membuat busi iridium ini mahal tentu saja sebab elemen juga beberapa keunggulan dari busi iridium yang akan membuat motor anda mempunyai perform yang lebih baik

Lantas sebetulnya apa kekurangan busi iridium ini ? apa dapat memunculkan efeksamping pada motor atau mobil yang paling disayangi anda ?? mari kita baca lebih dalam tentang kekurangan dari busi iridium ini supaya anda tidak asal-asalan dalam ganti busi

Kekurangan Busi Iridium
Bila anda memakai busi iridium otomatis anda mesti menyetel lagi motor anda sebab memang busi ini mempunyai efek yang panas sebab pengapian busi ini konsentrasi pada satu titik, melaklukan penyetelan pada konsumsi bensin ini memang diwajibkan, sebab bila mesin dilewatkan demikian saja memang benar ada peluang jika elemen pada mesin akan menyusut keawetannya

Dalam penentuan busi harus juga pas untuk motor anda, sebab tingkatan panas atau dingin busi pun sangat penting, pada beberapa insiden ujung busi ini dapat meleleh sebab terdapatnya overheating sebab mesin begitu panas, bila ini berlangsung jadi anda akan memperoleh perform mesin yang begitu loyo, keinginan anda mungkin ingin mengangkat perform dengan busi ini tetapi justru membuat perform jadi turun mencolok

Jadi memang pemakaian busi Iridium ini mesti sesuai dengan mesin anda, maka bila anda cuma ganti busi tanpa ada lakukan penyetelan lagi pada mesin itu sama juga bohong, anda butuh berkonsultasi pada bengkel terlebih dulu supaya anda dapat memperoleh perform yang pas untuk motor anda, memang dalam situasi standar pun pabrikan motor telah pilih busi yang pas untuk motor anda serta setelan motornya juga dalam situasi yang pas untuk busi standar

Jadi memang busi ini sebetulnya ditujukan untuk motor-motor yang telah disetel lagi atau telah dikerjakan pergantian di beberapa bidang mesin supaya perform optimal, tentu saja motor yang telah dirubah dibagian mesin tidak pas memakai busi standartnya, jadi saat ini apa anda masih tetap berpikir untuk mengubah busi motor standar anda dengan busi iridium ini ??? saya fikir lebih baik tidak memakainya sebab akan berefek negatif pada motor bila anda cuma memakai motor untuk situasi harian , tetapi untuk motor-motor drag race atau road race pastinya memakai busi yang berlainan dengan busi standar

Dan itu Kekurangan Busi Iridium yang butuh anda tahu supaya anda tidak keliru dalam pilih busi, bila anda ingin coba memakai busi ini, janganlah lupa untuk lakukan penyetelan lagi pada konsumsi bbm, tetapi perihal ini pula akan membuat motor anda dikit boros, mudah-mudahan berguna.